中国海运集团：脱离官商习气求海外发展(一)

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中国海运集团应该算是一个年轻的海运巨头，自1997年由原来的上海、大连和广州海运局合并而成时，资产达400多亿元人民币，经过几年的发展，资产翻了一番。2004年，中海集团在全球的业务取得了突飞猛进的发展，全年实现利润85亿元人民币，比上年增长300％以上。中海集团的海外战略重点在东南亚，东南亚的重点则在印尼。就中海集团的海外战略，印尼分公司的发展状况，《国际先驱导报》记者对中海印尼分公司总经理李建强进行了独家专访。可能是由于和大海打了一辈子交道，李建强的随合和豪爽给记者留下了深刻的印象。

　　想了解印尼的来找中海

　　《国际先驱导报》：中海集团这几年发展非常迅速，尤其是去年。是赶上了什么机遇吗？

　　李建强：可以说中海取得成功一方面是赶上了中国经济蓬勃发展的大势，另一方面则得益于中海敏锐的市场意识，早早脱离了原来海运局的官商习气。一切都从客户的需要和满意度去考虑完善自己的服务，因此取得了良好的业绩。为了更好地成为全球承运人，中海在发展中一直没有忘记增加自己的运输能力，目前已经拥有6000箱以上的大船40多条，其中很多船都是最新型的。根据中国国家石油安全战略的考虑，象中海和中远这样的国字头公司被寄予很高的期望。未来我们将加强和中石油、中石化和中海油的合作，建立国家船队，使我国进口原油的50％以上能由自己的运输公司来承运，以保障战略物资和能源运输方面的国家安全。

　　《国际先驱导报》：中海全球发展的战略重点在哪里？

　　李建强：在中海的全球发展战略中，重点在中国周边市场，也就是东南亚和日韩等地。而印尼在中海的东南亚布局中无疑占有重要的位置，因为这里的基础设施相对落后，所以未来发展的潜力也就更大。由于运输业联系着买和卖，所以市场的灵敏度要求很高。

　　《国际先驱导报》：集团未来的业务重点放在哪里？

　　李建强：集团看到世界航运业发展的趋势还是集装箱运输，所以大力推动了中海的集装箱业务，目前这块虽然是新业务，但是却是最赚钱的。这种现代化的运输方式，完全不同于传统的散货运输，对时间和管理的要求很高。由于货种差别很大，中海和许多行业的人都要打交道，因此可以在运输之外为国内客户提供印尼的国情咨询，交流各种商情和商机，以此提升中海的企业形象，为客户提供全方位的服务。