电液伺服阀在压路机上的应用(一)

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摘要：我国在90年代末从德国Baukema公司引进数批全液压振动式压路机，该机的关键部件是集机、电、液于一体的电液伺服阀，因市场上没有配件供应，因而使机器的维修变成一大难题。

　　北京机床研究所对7台德国Baukema公司全液压振动式压路机的电液伺服阀进行了改造，至今运行良好。

　　1、压路机液压伺服控制系统的工作原理

　　压路机液压伺服控制系统由电液伺服阀、连杆机构、变量柱塞泵和马达（如用在行走机构中为行走马达，如用在振动机构中为振动马达）组成。在控制线圈15无输入电流时，通过调节调零弹簧16，使阀芯处于零位，此时，PS腔和R腔、A腔和B腔互不相通。且A、B两腔的压力相等，两个控制液压缸7在复位弹簧的作用下，将斜盘11的倾角α变为0o，此时变量西半球塞泵无油液输出，马达8不工作；如果控制线圈15输入一电流信号，则电流伺阀输出一定的流量，设A腔为输出油腔，B腔为回油腔，与A腔相通的控制液压缸7推动斜盘转动一个角度，斜盘通过连杆机构12进行反馈，拉动调零弹簧16，使阀芯回到零位。此时，斜盘便平衡在某一设定角度，马达以一定的速度的扭矩工作，当输入到控制线圈的信号发生变化时，马达的速度也随之改变。即压路机的行走速度随输入信号的变化声明变化。振动幅度的振动频率亦随着输入信号的变化而改变。

　　2、电液伺服阀的使用和维护

　　该机类型压路机最易出现故障且最难维修的部位是电液伺服阀。

　　电液伺服阀出现的故障大多是由油液污染造成的。为此，在更换或添加新油时必须用过滤器进行过滤36h以上，以确保工作油液的清洁度达到NAS7―8级。

　　以下简介电液阀的常见故障及排除方法。

　　（1）马达不能旋转，应检查下列部位；

　　A.线圈的接线方向是否正确；

　　B.线圈的引出线是否松焊；

　　C.线圈的阻值是否正确；

　　D.进回油管路是否畅通；

　　E.进回油管是否接反；

　　F.阀芯是否卡死。