一台配套 SIEMENS6SC6508 交流主轴驱动系统的卧式加工中心，主轴制动时，驱动器出现 F41 报警

详细内容

例 327．6SC650 出现 F41 报警的维修
故障现象：一台配套 SIEMENS6SC6508 交流主轴驱动系统的卧式加工中心，主轴制动时，驱动器出现 F41 报警。
分析与处理过程：SIEMENS6SC6508 交流主轴驱动系统 F41 报警的含义为“中间电路过电压”。
由于机床在加工时工作正常，对照“6SC650 系列交流主轴驱动系统的故障诊断与维修”的有关内容，分析在本机床上引起报警可能的原因如下：
1)驱动器整流模块 A0 不良。
2)逆变晶体管模块 A1 不良。
3)直流母线斩波管 V5、V1 不良。
为了进一步判定故障原因，通过驱动器复位消除报警后，重新起动主轴，主轴电动机加速、旋转动作均正常。但在试验几次后，驱动器又出现 F42(中间电路过电流)报警，驱动器内部有异常声。
打开驱动器检查，发现逆变晶体管模块 A1 板上有一组控制电路烧坏，对应的直流母线斩波管 V1的 BE 极间电阻明显大于 V5，而且并联在模块两端的大功率电阻 R100(3.9Ω/50W)烧断、电容 C100、C101(22PF/1000V)击穿，中间电路熔断器 F7(125A、660V)熔断。
根据 6SC6508 主轴驱动系统的原理，驱动器主回路采用交流→直流→交流的变流形式，直流母线电压为 600V，制动采用回馈制动的形式，在制动时可以将能量回馈电网。斩波管 V1 和 V5 的作用是在制动时，控制直流母线的电流方向，实现能量的回馈。
因此，如果 V1 和 V5 无法在制动时按照要求导通，制动能量就无法回馈电网，必然引起直流母线电容组上的电压超过允许的最大值，从而出现 F41 报警。同时，直流高压将使电容 C100、C101 击穿，导致中间电路短路，熔断器 F7 动作，限流电阻 R100 损坏。
根据以上分析，维修时在更换了斩波管 V1，电容 C100、C101，电阻 R100，熔断器 F7 及驱动板 A1后，调速器恢复正常。为了防止故障的再次发生，在维修完成后，将驱动器的起动和制动时间(参数P16、P17)作了适当的延长，以减少对元器件的冲击；经以上处理后故障不再发生。