高二地理交通运输布局及其对区域发展的影响008

详细内容

第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
【课标要求】

【学习目标】
1.交通运输与聚落的分布（简单应用）
2.交通运输与商业网点的布局（简单应用）
【学习重点、难点】
1.交通运输对城镇分布的影响
2.交通运输对商业网点布局的影响
【课时计划】
2课时
第一课时 交通运输与聚落
【课堂笔记】
一、交通运输的概述
1.概念：指利用各种交通运输工具，是旅客、货物沿着特定的线路实现 的过程。
2.作用：连接 和 、城市与乡村、 和各部门的重要纽带。
3.主要交通运输方式：铁路运输、 、 、航空运输、管道运输。
4.交通运输综合体系的特点：高速化、 、
二、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成
1.交通 的地方，利于 ，常形成大的 ；
2.河流干支流 处及 处，商贸频繁，利于 形成。
（二）交通运输与聚落的空间分布
1.我国古代南北交通差异与聚落分布差异
地区交通工具交通方式聚落分布聚落形状
北方地区
南方地区
2.近现代：
现代交通运输方式的发展，使聚落沿 、 发展。
三、交通运输与城镇分布
1.河流与城镇
（1）古代著名的大都市，多数诞生于河流的 ；在河流 地区，城市相对密集。
（2）我国大多数城市都是沿 、沿 、沿 发展起来的。 是我国南方城市布局的一般规律。
2.铁路与城镇
铁路是 和大运量的陆路运输方式；铁路的修建，可以促进城市的 和 。（如：株洲、郑州、石家庄、怀化）
3.交通运输条件的变化：影响这个地区城市的
和 。
【问题探究】
1.读右图，回答问题
株洲现有街区的分布和1949年以前相比有何变化？导致上述变化的原因是什么？
2.思考：在黄河的入海口，为什么没有形成大城市？

【当堂训练•基础题】
【 】1．在河口位置形成的城市有
A．上海 B．东京 C．巴黎 D．北京
【 】2．下列城市中，可以称为“火车拉来的城市”的是
A．大同、鹤岗、抚顺、开滦 B．大庆、东营、玉门、塔中
C．鞍山、宝鸡、包头、白云鄂博 D．石家庄、蚌埠、宝鸡、株洲
【 】3.我国南方城市布局的一般规律是
A.沿铁路分布 B.沿河设城 C.沿海布局 D.沿公路分布
【 】4.清末，扬州、济宁等城市发展缓慢，原因是
A.气候由于异常变化而变的恶劣 B.无节制的开发矿产资源导致资源枯竭
C.大运河於塞，不能通航 D.城市规模扩大
【 】5.古代著名的大城市，多数诞生在
A.沿海地区 B.河流中下游平原 C.河流中上游地区 D.高原地区
【当堂训练•能力提升题】
1.读我国A城市区位示意图，回答下列问题。

(1)图中A城市名为 ，其优势区位是
(2)该城市的区位选择反映了南方城市的一般规律是 。在我国与A城市区位类型一致的还有长江沿岸的 、 等城市。
(3) 是古代主要的交通运输方式，因此 对城址的选择影响很大。沿河城市除分布在河流的汇合处外，还常分布在河流的 、 和 。

2.下图中，A、B两聚落分别位于我国的华北平原和长江中下游平原上。判断A、B的聚落形态，并分析其与地理环境的关系，回答有关问题。

（1）A聚落呈 状。这是因为该地位于河流较_____________的平原地区，地形比较______________，它常分布在______________平原上。
（2）B聚落呈____________状。这是因为河网密度较_________________的平原地区，村落沿_____________伸展。它常分布在________________平原上。

第二课时 交通运输与商业网点
【课堂笔记】
一、交通运输与商业中心
1.商业：是专门从事商品的 的行业。
2.商业中心
(1)概念：人们从事商业活动，都要在一定的地点、一定的场合进行。某个地点进行商业活动的人多了，商品交换的数量、品种多了，就逐渐发展成为市场，成为 。
（2）形成
a.原因：商业中心往往是以寺庙、教堂、行政中心、广场或居民 点为中心 形成的。
b.条件：一是在它的周围要有一个比较稳定的 ；二是要有便利的 ，便于商品的集散。
（3）组织形式及区位选择
组织形式区位选择举 例
商业街 原则，建在城市的几何中心处
交通最优原则，建在市区环路边缘或 沿线

商业小区
二、交通运输与商业网点
1.概念：若干个商店组成商业网点。
2.形成： 为商业网点的形成和发展提供了必要的前提。
3.商业网点密度：
（1）影响因素：包括 等因素
（2）表现：山区的商业网点 平原地区
4.商业网点组织形式：
（1）人口密集，交通方便的地区――
（2） ――更多采用流动形式。如货郎担、大篷车
（3）电子计算机等新技术的应用――组织形式发生了变化。如
【问题探究】
1.上海为什么会成为全国最大的商业中心？

2.阅读教材P81图3―37和图3―38，思考：
图中两个地区交通线路布局有何特点？商业网点密度为什么不同？

【当堂训练•基础题】
【 】1.关于商业网点的说法，正确的是
①自然环境为商业网的形成和发展提供必要的前提 ②山区居民居住分散，因此商业网点多于平原地区 ③上海自身有较强的商品生产能力，且腹地广阔 ④上海南京路、北京的王府井等商业网点选择符合交通最优原则
A．①③ B．②④ C．②③④ D．①②③
【 】2.有关商业中心的叙述，正确的是
①商业中心即城市 ②商业中心既指商业城市，也包括城市内的商业街和商业小区
③城市中商业中心的数量、规模大小，是城市发展水平的重要标志 ④商业中心的兴起与发展是国家政策调控的结果
A．①③ B．②③ C．③④ D．①④
【 】3.关于城市内商业中心组织形式或区位选择的叙述，正确的是
①商业中心的组织形式主要有商业街和商业小区 ②历史上形成的商业中心区位，是在人们有意识的规划下发展形成的 ③城市的几何中心处，是商业中心的最佳区位 ④高速公路与城市结合部，是近年来商业中心区位选择的新趋向
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
【 】4.近年来，哈尔滨市开设了许多鲜花专卖店，促使鲜花商业网点形成的条件是
①靠近商品生产基地 ②便捷的交通 ③盆花栽种气候条件差 ④市场的需要
A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④
【 】5.上海成为我国最大商业中心，其最重要的原因是
A．上海既是河港又是海港，河运、海运方便
B．地处长江三角洲，地势低平，土壤肥沃，气候条件优越
C．上海的商业网点与商品生产地、销售地的距离近，具有得天独厚的条件
D．上海市是我国人口最多的城市
【当堂训练•能力提升题】
读西安市主要商业街图，回答下列问题。

(1)城市商业多以商业街和 为组织形式。
(2)西安城市商业街以 为原则，其主要的商业街分布在城市的 。
(3)根据商业中心的形成条件，分析西安成为全国重要商业中心的区位因素：

　
第三节工区位因素与工业地域联系（二）参考答案
第一课时 工业联系、转移和集聚 【当堂训练•基础题】1.C 2.B 3.B 4.D 5.C
第二课时 传统工业区和新兴工业区 【当堂训练】1.（1）B 东北部 中部 中小企业集聚 工业小区
（2）温州和意大利都形成了专业商品生产销售基地，均具备以中小企业、轻工业为主，生产过程分散，资本集中程度低，工业分散在小城镇和农村的特点，两地均为新兴工业区。
（3）与意大利相比，温州没有形成生产―销售―服务―信息网络，企业之间没有良好的分工与协作。
（4）温州乡镇企业存在问题是多家企业生产同一种面向市场的最终产品，缺少分工协作，竞争激烈，对企业发展不利。建议：合并现有企业，扩大生产规模；在某一地域建立以生产某一种产品为主的工业生产协作体系，避免相互竞争；建立完整的生产一销售一服务一信息网络体系等。
2.（1）丰富的煤炭资源、便捷的水陆交通，广阔的市场
（2）科技的进步，使得工业生产对劳动力的数量要求下降，对劳动力素质要求提高了
（3）发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化；调整工业布局，保证各行业平衡发展；拓展交通，完善交通网；发展科技，繁荣经济；消除污染，美化环境