中国区首席执行官迈高：TNT两种跑法(一)

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初到上海时，TNT中国区首席执行官肯迈高着实被吓了一跳。那天，他打车外出办事，过马路时出租车差点与一辆疾驰的大巴相撞，这令他心有余悸。

　　开车不能太激进，那样会有危险，但做企业就未必。在中国这个急速发展的市场上，保守是行不通的，有时候需要激进一点。这是他深刻的体会。

　　肯迈高几乎每天都是最早来公司上班的人。清晨7点，他就出现在自己位于来福士广场45楼的办公室里。从窗口向外远眺，晨曦下的外滩、陆家嘴和黄浦江显得格外宁静。

　　作为TNT中国区的首席执行官，肯迈高深知，在中国这个物流业正高速发展且竞争白热化的市场，TNT在中国市场攻城略地势必不会轻松惬意，市场的纷繁变化绝不像窗外的风景那样一览无余、容易把握。

　　更快的奔跑，更便捷的跑道18个月前，肯迈高就任TNT中国区首席执行官，甫一上任就站在了风口浪尖。

　　摆在他面前的是一个几乎被三大快递公司瓜分殆尽的物流市场，TNT处于落后的位置。

　　近6年来，TNT虽然在中国市场保持着年均23%的收入增长和30%的业务增长，但其全球竞争对手UPS、DHL、FedEx却有着更令人称道的表现：UPS在中国的业务增长速度已连续数年保持在35%以上，UPS宣布，在2005年底之前，将获得中国最大和最重要商业中心城市的国际快递业务的直接掌控权，进而可为内地200多个城市直接提供国际快递业务。

　　DHL作为首家进入中国市场的专业快递公司，年均增长率更是高达40%，在中国的市场占有率已达36%。

　　这是一场马拉松赛而不是百米短跑。肯迈高如是说。在他眼里，竞争才刚刚开始。当然，马拉松赛绝不意味着TNT可以悠哉悠哉地发展，对于一个起跑晚的人来说，想要取胜，无非两条路：更快地奔跑，或者寻找一条更便捷的跑道。