如何正确选择机油
详细内容
篇一:《如何正确选择汽车润滑油》
如何正确选择车用润滑油
我们都知道一款优质的润滑油能起到润滑发动机已达到延长发动机使用寿命的作用，一款车用润滑油是否适合汽车，润滑油的质量是好是坏，这对车主来说是至关重要的，那么车主应该怎样选择适合自己的汽车的润滑油？这里新港公司就来给大家简单的介绍一下，希望能对大家有所帮助。
1.粘度
如果车主平时对汽车发动机保养较好的话，同时季节温度不是那么高，建议车主可以适当的选用黏度较小的润滑油，这样可以使油路保持畅通。同样的，如果是高温季节或发动机严重磨损的情况下，车主也可以选择使用高黏度的润滑油，这样的话就会有利于油膜的形成，成功减少发动机磨损。
2.油品
事实上润滑油的等级也是车主选择的时候所要考虑的一个重点。每款润滑油都有一个产品标号，比如会SL、CL等标记存在。其中的S和C代表的是油品，说明到底是汽油发动机使用的还是柴油发动机使用的。不过一般大部分车主还是应该选择S开头的专业汽车用润滑油。后面的字母则是代表的油品等级，字母顺序越靠后，就越说明油品的等级高、性能好。
3.级别
车主在选择润滑油的时候记得应根据发动机的要求进行选择，要注意不要在要求规格较低的发动机上使用过于高级的机油，相对的也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。在这里还是要建议车主使用比车辆使用手册推荐的高一个级别的润滑油，以对发动机起到更好的保护作用。
现在大部分人认为专用的就是最为适合自己汽车的，但是对于润滑油来说，专用的也未必就是适合你的汽车，大部分汽车生产厂家本身都没有专业的生产汽车润滑油的工厂，这些工厂做的也只是将该品牌车的专用润滑油按照一定的标准委托给某个厂家而已，所以新港公司建议车主在给自己的汽车加润滑油的时候最好还是根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，因为只有选择适合自己汽车的润滑油才能真正起到保养汽车的作用。比如新港公司，多年以来已经为很多车主选择了适合其汽车的润滑油，并且得到了车主们的认可，而新港公司的员工也都自发的使用自己公司的产品，替代了国外进口的昂贵的专用润滑油，如果您也想为您的爱车量身打造一款适合自己的车用润滑油，可以去咨询一些专门生产润滑油、润滑脂的公司。
篇二:《如何正确的选择机油》如何正确的选择机油
一、机油的作用：
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互磨擦运动的金属表面，这些运动速度快，环境差，温度可达400℃至600℃，在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
机油标号通常表示粘度和品质，具体解读如下：
二、粘度表示：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
（SAE）适用的环境温度（°C）
5w-30°C
10w-25°C
15w-20°C
20w-15°C
3030°C
4040°C
5050°C
多级油的优点:
1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
2.提高燃油经济性；
3.降低润滑油消耗；
4.减少磨损；
5.提供良好低温润滑性；
6.更长的换油期；
7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
三、品质的表示：
SL/SL：表示汽油引擎车使用
CF/CG：表示柴油引擎车使用
具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISL级，而壳牌红色喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
四、机油的基础分类：
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。最高档的油属合成油。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
五、电喷车用哪种机油
时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20%。不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。
安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。安装三元催化转化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最低。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为APISH及其以上级别的油品。因此，如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话，在添加机油时应选用SH及SH以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。
六、机油的具体选择
依黏度来区分
黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。举例说明∶1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50就会比5W-40来的不易起动。2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。
依使用环境的气温来决定
任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以山西而言，气温最低不低于零下摄氏25度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，5W-40、10W-40较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。
纯代步用何种油
如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。
喜欢拉转数应该用何种油
引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W-40相对于5W-40），会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果"达达"声很明显，那你就应该将黏度增加。
高压缩比引擎该用那种油
黏度高的合成油，是唯一的选择。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。
七、议换油周期
按一般的说法，车用机油的换油周期为5000公里。许多车主朋友将此作为一种固定的认识。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定的差别，不能一概而论。
1．发动机状况
新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。但也不应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。当然
有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。
2．所用油品
机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。
8．使用环境的影响
环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1／5-1／3的周期为宜。
许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油，5000公里一换就行。殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好，除驾驶方法外，机油的合理使用也是十分重要的一点。只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的车就会青春常驻，历久弥新。
篇三:《如何选择适合自己车型的机油》如何选择适合自己车型的机油
3.提高密封性防止发动机生锈以及腐蚀
在未到年限就报废的汽车中，大多数都是因为发动机生锈、密封不严导致的。机油能够形成油膜，避免生锈或腐蚀。老化后的机油粘稠度降低，油膜效果自然减弱，发动机接触到水或空气容易生锈、腐蚀，导致密封不严，这时发动机的问题就接踵而来了。
图：好的机油可以有效提升发动机动力
4.提高发动机散热效率
油是非常好的导热液体，它能将发动机中零件产生的热量进行吸收，均匀扩散到整个发动机，辅助中冷系统散热。
5.吸收缓冲减小振动
突然被超车了，很不爽？“全油门冲出去”。这时发动机活塞等零件会迅速提高负荷，而机油的阻力会减少它们在运动中的振动，起到缓冲、静音的效果。
二：矿物机油，合成机油的区别
我跟你说，我那1.4排量的自然进气小车又好开、又省油，为了更好的保护它我次次5000公里换400多块的好机油，动力能增加不少……”对这种，抱歉，我只能用“呵呵厚”了。那么机油应该怎么选，又该怎么用呢？
能润滑就好，选最便宜的？
拜托、你的车不是那么不值钱吧，机油不能省啊。
加好机油就能长效保护发动机？
浪费等于犯罪，选错了还受罪。由于粘稠度原因，高端机油不是适用全部发动机，也要合理选择。
选机油确实是个矛盾的事情，选太差了不好，选太好了又不一定适合，所以我们要对症下药，了解机油的各个种类以及各个参数都是做什么的，我们就能知己知彼百战不殆了。
目前市场上的机油按照类型的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油又分为半合成机油和全合成机油。矿物质油机油和合成机油有着基础油上的差别，不过功效是相同的。而它们之间最大的差别在于全合成机油对于矿物质机油的保护范围温度更为宽泛，并且较低粘稠度就可以达到同样的油膜要求，油质衰减较慢，大多情况能够使用更长时间。不过由于成本较高，售价也比矿物质机油高得多。
篇四:《如何正确选择爱车机油？机油知识必须懂》机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢?那些标号代表什么意思?什么车适合用什么机油最合适?而如何为自己的爱车选择正确的机油呢？这些都是我们需要懂得的知识，今天编辑为您进行详细的讲解：
Oilhasbeenavocabularymanycaruserknown,whatoilisusedforwhat?Thelabelrepresentswhatmean?Whatvehiclefor/whatthemostappropriatechoiceofoil?Andhowtocorrecttheoilforyourcar?Theseareallweneedtoknowtheknowledge,todaytheeditorforyourdetailedexplanation:
●机油的作用：
●oileffect:
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么?
Theengineistheheartofthecar,theenginehasalotofmutualfrictionmovementofthemetalsurface,thespeedoftheseponentsmovefast,poorenvironment,theworkingtemperature/canreach400°Cto600°C.Undersuchharshconditions,onlyqualifiedlubricatingoilcanreduceenginepartswear,prolongtheservicelifeoflubricatingoil,thenqualifiedtomeettherequirement?Thatiswhatistheroleofthesixoil?
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
1,lubricating:betweenthepistonandcylinder,betweenthespindleandthebearingisslidingfast,toofasttopreventthepartswear,itisnecessarytosetuptheoilfilminthetwosliding/surfaces.Thereareseparatepartsofthesurfacewillsliderelativelysufficientthicknessoftheoilfilm,soastoachievethepurposeofreducingwear.
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
2,cooling:oiltoheatbacktotheoiltankandthenemittedtoairhelptankenginecooling.
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
3,cleaning:betterengineoiltoengineparts,clay,carbidewearmetalparticlesthroughrecyclingbacktotheoiltank,theoilflow,washingthepartsworksurfacedirt.
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
4,seal:oilcanformasealingringbetweenthepistonringandpiston,reducethegasleakageandpreventaesstoexternalcontamination.
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
5,antirustanti-corrosion:lubricatingoilcanadsorptiononthesurfaceofpartstopreventwater,air,acidicsubstancesandharmfulgasandpartsofthecontact.
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
6,shockabsorption:whentheenginecylinderpressurerisesharply,suddenlyincreasingthepiston,piston,connectingrodandcrankshaftchipbearingload,theloadafterpassinglubricatedbearings,theimpactloadbearingplayabufferrole.
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Used
●机油的分类：
●oilclassification:
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。
Currentlyonthemarketfordifferentoilbaseoilcanbesimplydividedintotwokindsofmineraloilandsyntheticoil(vegetableoilduetothescarcityofproductionsono).Syntheticoilisdividedinto:fullandandsemisynthesis.Fullysyntheticmotoroilisthehighestlevelof.
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
Thetwobiggestdifferenceliesin:theuseofsyntheticoiltemperatureiswider,longer,andhighercostofoilfilm;thesamerequirements,syntheticoillowviscositycanbereached,andmineraloilisrequiredwithrespecttothesyntheticoilthickviscositycanreachsucharequest.Inthesameworkingenvironment,syntheticoilforuseperiodismuchlongerthanthemineraloil,thereforethecostishigh,butrelativelychangingtimes,notmuchhigherthanmineraloil.
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Used
●机油的标号：
Labeltheoil:
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
LubricatingoilviscosityusingSAElevelidentifier,SAEisEnglish"AmericasocietyofAutomotiveEngineers"abbreviation.Forexample:SAE15W-40,SAE5W-40,"W"representswinter(winter),lowtemperaturefluiditybetterthenumbersinfrontofthemorenovelMingoil,representingtheavailableenvironmentaltemperatureislower,thebetterprotectiontotheengineduringthecoldstart;"W"(acrossbehind)isthenumberofoilhightemperatureresistanceindex,thebettertheperformanceofnumericalvalueisgreaterprotectionofoilathightemperature.
(SAE)适用的环境温度(°C)
(SAE)applicableenvironmenttemperature(°C)
5w耐外部低温-30°C
5Wresistanttoexternaltemperature-30°C
10w耐外部低温-25°C
10Wresistanttoexternaltemperature-25°C
15w耐外部低温-20°C
15Wresistanttoexternaltemperature-20°C
20w耐外部低温-15°C
20Wresistanttoexternaltemperature-15°C
30耐外部高温30°C
30resistanttoexternaltemperature30°C
40耐外部高温40°C
40resistanttoexternaltemperature40°C{如何正确选择机油}.
50耐外部高温50°C
50resistanttoexternaltemperature50°C
这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。
Soitseems,applicabletoexternaltemperaturerangeof5W-40oilfrom-30°Cto40°C;while10W-30oilapplicabletoexternaltemperaturerangeis-25°Cto30°C.
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Used
●机油的分级：
●oilclassification:
"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA,CB,,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
篇五:《如何正确选择和使用机油五》如何正确选择和使用机油五
如何正确选择与使用机油？
1.机油组成:由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。
2.根据使用规定选择:应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级。
3.根据地区季节气温选择:选用机油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当的机油标号和粘度级别。
4.选用合适粘度:机油粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。
5.汽油机机油不能用于柴油机:不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用。
6.尽量使用多级油:多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象。
7.适时换油:有条件时，可实行按质换油；没有条件时可按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。不同规格、不同厂家生产的油不要混用。{如何正确选择机油}.
8.保持适当的油量:必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。
主题：API指标的分类是怎样的?
油品的质量好坏看API指标，API指标的分类是怎样的?{如何正确选择机油}.
发动机主要有两种，即汽油发动机和柴油发动机。API将机油也规范为这两类。汽油发动机机油API质量级别以S开头，而柴油发动机机油以C开头。其质量级别的高低依照英文字母的顺序，字母越往后，其级别越高。
汽油机油API级别：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL
柴油机油API级别：CA,CB,,CD,CE,CF,CG,CH,CI.
API是美国石油学会的简称，所鉴定的是机油的质量等级：上述SA，SB，SC，SD四个级别已被技术淘汰。现在最低是SE开始S...SM级即将上市！
SAE是美国工程师学会的简称，所鉴定的是机油的粘度等级，例如：10W-4015W-405W-50...等
所表示机油的适用环境温度。(感谢找个恋人过冬同志的纠正!)
主题：Re:润滑油问题。
润滑油知识：清净分散性
保持发动机清洁是润滑油的重要作用之一。在润滑油添加剂的组成中，约一半成分是清净分散剂。它能把机械部位上的积炭等污物清洗下来，并均匀地分布在油中。
在润滑油的使用过程中，会有一些因燃料燃烧而生成的炭粒、烟尘进入其中还有一些空气中的灰尘也会进入油中，再加上润滑油自身的高温氧化产生的一些酸性物质，长
期下去这些物质就会生成积炭、油泥。而抑制积炭、油泥的能力取决于机油中清净分散剂的质量和配比量。
清净分散剂的作用不仅是清净性，还有良好的分散性。它能抑制减少沉积物的生成，使发动机内部清洁，同时还能将油泥和颗粒分散于油中。另外还能中和油中的酸性物质。清净分散剂的作用概括起来就是洗涤、分散、增溶、中和四点。所以我们有车的朋友在选择燃油及润滑油时一定要选择合格及正规厂家生产的一些知名产品，以及产品的合格证.
正常情况下，我们不提倡在润滑油中填加额外的填加剂，因为这样破坏了润滑油成品的填加剂的均衡配方．
主题：润滑油常识
1.内燃机油亦可称做何种油？
发动机油、马达油、曲轴箱油。
2.汽油机油中SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ有何含义，柴油机油中、CD、CE、CF有何含义？
SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ是美国石油学会（API）关于汽油机油的质量等级分类；、CD、CE、CF是美国石油学会（API）关于柴油机油的质量等级分类。这几个级别的使用性能和质量档次依次升高。
3.什么是多级内燃机油，有何优良性能？
多级内燃机油的油品规定了低温及高温区两个粘度范围，可以在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如15W/40，10W/30。
多级油具有良好的低温冷启动性能，汽温较低时，可满足适宜的流动性和泵送性。
4.15W/40中有何含义？适用的温度范围是多少？
油品的粘度牌号中的W是Winnter（冬季）的字头，指该油具有良好的低温性能，冬季毕可使用，属多级油。15W/40适用于-15℃～40℃的范围。
5.油压过底的主要原因？
（1）机油粘度太低（2）机油变质或粘度太大（3）机油滤清器堵塞。（4）供油系统堵塞。
6.为什么增压柴油机要使用中高档柴油机机油？
功率大、负荷重、工作温度高，易产生积炭和结焦，中高档柴油机具有较好的抗高温氧化安定性和良好的清净分散性，能有效的防止活塞磨损。而普通柴油机油难以满足增压柴油机苛刻的工况要求。
7.车辆齿轮油用在车辆设备的那些部位？
用于汽车、拖拉机、工程机械车辆等的手动变速箱、差速器、后桥齿轮箱及转向机构上。
8.什么是汽/柴通用内燃机油？
通用内燃机油即可用于汽油机，又可用于柴油机，它的开发主要是为了解决汽、柴油车混编车队用油混乱的问题。例如：SE/发动机油中用于要求使用SE级汽机油的汽油车，又可用于要求使用级柴油机油的柴油车.
主题：润滑油知识介绍
润滑油失效原因及判别方法
1.润滑油失效的原因
(1)高温影响
①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效
，出现变黑、变稠的现象。
②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。
③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。
(2)杂质
主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。
(3)添加剂失效
一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完，会使抗磨性下降。
(4)粘度指数增进剂失效
因为其有机物分子长链断裂，不再具有增粘作用。
(5)基础油失效
基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。
2.机油失效的判断方法
虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否更换，但大多数车主或维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程/时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。实际上，上述几种方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。如何对待制造商指定的润滑油
无论是理论上还是实践上，无论是用于丰田车上的四缸发动机还是用于奔驰车上的六缸发动机，所有四冲程发动机润滑机理是完全相同的。无论是专用还是通用润滑油，消费者都可以从粘度等级和质量等级上去比较判断油品的质量。按照汽车发动机工作的严苛程度美国石油协会将发动机润滑油性能等级分为APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ和欧洲汽车制造协会ACEA标准分为A1、A2、A3，覆盖了各汽车发动机制造商根据自己发动机的型号及性能，制定出自己的用油标准，如奔驰在MB226.5和MB227.5中提出的对机油的要求只是相当于APISG级和ACEAA2。所以，满足APISH和SJ或ACEAA2等级的发动机润滑油更可以充分满足奔驰车的发动机性能要求。因此，只要粘度等级和性能等级满足制造商的要求，任何油品都可以使用。
制造商指定使用某种专用润滑油的意图，在于中国的消费者缺乏对润滑油重要性的认识，滥加劣质机油会损坏发动机的性能，从而影响制造商的声誉。其实，车辆制造商有多年的车辆制造经验，但缺乏润滑油调配的经验和技术，所以专用机油往往都是车辆制造商委托某些石油公司调配的经验和技术，所以专用机油往往都是车辆制造商委托某些石油公司调配生产的，往往在质量相同的前提下价格较高，一般来说，缺乏润滑油知识的消费者为保险起见，可以使用制造商推荐的油品。但对润滑油认识较多的消费者，可以从自己选择
润滑油中得到更大的利益：合理的价钱，更佳的机体保护。
篇六:《如何选购机油》如何选购机油
文章的标题，是经常被身边的朋友和网友们问到我的一个问题。网络上关于各类机油的报道文章相信大家也都看过不少，如何解读机油的指标参数各类专业汽车网站也都有介绍，我就不再照本宣科了。如何选择机油这个问题看似非常简单，但是还是有很多的朋友不断的问我这个问题，我想今天在此彻底的讲清楚“到底应该如何选择机油”这件事情，也算图个一劳永逸了。
首先，我先请大家理解一句话：高性能机油不是必需品。机油的选择，严格意义上来讲，并没有对错的分别，只有性能上的差异。即便有人说你用错机油了，你也大可不必慌张。当然，如果你用柴油发动机的机油，或者摩托车的机油加入汽油发动机，当然是不可以的。我这里所讲的“用错了机油”，指的是不同指标的汽油发动机机油。原则上来讲，无论你加入的机油是何种粘度级别，何种基础原料调配，都不会对发动机本身产生立即的伤害。通俗的讲，只要你不是在南北极生活，各类品牌的各个级别的机油，其实你都能用。
机油制造商们在设计机油配方的思路上，偏向于各种性能指标的思路都有过尝试，并且推出了品类繁多的机油产品线。如何选择合适你的机油（而不是“如何正确选择机油”），这需要首先明确你的需求。
首先，我推荐大家都尽量使用全合成机油。我从不推荐任何人去使用矿物质机油，尽管我已经说过你选择任何机油都不为错，但是使用矿物质机油持续一段
时间后的保养烦恼比较多，也并不见得能省钱，尽管矿物质机油的价格非常便宜。综合来讲，全合成机油甚至可能比矿物质机油更加节省保养发动机的费用。如果矿物质机油并不能达到省钱的目的，我个人认为他真的不值得应用，但是现实中，很多人还是因为这种机油自身的售价低廉而选用。
矿物质机油的老化周期非常短（旧机油相对新机油的各项性能衰减快），许多汽车厂商在保养手册中建议5000公里的换油周期，其实就是因为4S店标配的机油就是矿物质机油。而标配全合成机油的汽车厂商，往往建议换油周期超过1万公里，比如BMW，BENZ等。4S店往往将此解释为国内外油品和道路环境的差异，我认为这种差异确实存在，但是他并不能用来解释5000公里与10000公里换油周期的差异。实际上无论是5000公里或者10000公里的换油周期，都大大小于欧美国家的1万-2万英里建议换油周期（1英里大约是1.6公里）。任何整车制造商或者机油制造商，对于换油周期均无明确的硬性规定，仅仅是推荐一个相对常见的换油周期。
而国内的4S店采取这种信息不对称欺骗消费者提前保养，已经成为业内人人皆知的潜规则。回到矿物质机油的话题，除开矿物质机油老化速度快之外，矿物质机油氧化后形成的油泥较多，对机油滤清器的压力也更大，所以长期使用矿物质机油的发动机内部油泥是较多的，润滑性能较差，机油散热效果不好，均会导致发动机磨损快，从实践的经验来看，大部分连续5年使用矿物质机油的发动机的输出马力，大约只有新发动机的八成左右。而连续使用全合成机油的发动机的马力输出表现，与新发动机的区别不太明显。由于发动机输出的动力下降是个缓慢渐变的过程，不是特别细心的车主不会注意到马力的变化。
随着时间的推移，发动机保养的费用会大幅增加。磨损带来缸压下降，除了导致马力不足之外，还有噪音及震动加大，加剧了将发动机固定于副车架的缓冲胶老化，机油散热效率的降低带来的冷却水循环系统的负载长期较大，主电子扇磨损加快，汽缸垫容易老化等等一系列问题，较多的积碳还会导致爆震传感器经常通知电脑强制点火提前，导致油耗增加输出马力减少，火花塞寿命降低一系列麻烦。由于不同换油里程对应配合的机油滤清器性能要求也不同，短换油周期配合采用的低性能的滤清器（一般批发价格10元-15元，零售可能价格在30-50元之间）也不能完全滤掉机油中的油泥。虽然发动机长期出于这种工况，但是身处驾驶舱的驾驶者却浑然不知。直到水温表偏高，发动机怠速抖动，加速无力等故障明显时才去维修，这时才会体会到七分养，三分修的道理所在。
说到半合成机油，其实它的基础油只是矿物质机油加入一些提升抗衰性能或者抗磨性能的合成剂，价格比矿物质机油贵了许多，本质上还是属于矿物质机油的范畴，但是他们打出加了磁性配方“未启动，先保护”的口号，似乎全合成机油也没这个能力啊。
即便你听从我的建议放弃了矿物质机油和半合成机油，选用全合成机油也有很多种品类，那么应该如何选择呢？接下来就该谈谈大家都关系的机油级别和粘度了。全合成机油近几年已经从SL逐步发展到SM，如果你看到SM级别的机油，基本可以理解为最新科技的配方，无论是什么品牌或是什么系列，SM均代表了目前最高级别的民用发动机润滑油产品。至于粘度，有点小复杂，但是讲清楚也不太难。提升机油性能的思路是围绕着“在同样的环境下，高温更低粘度且润滑性能更强，散热更好，油膜更薄且抗磨性强，更难氧化，更难产生泡沫，更难与积碳一起形成油泥，低温流动性更强”这个主线条来发展的。无论是它的基础油是采用聚烯类（Poly-Alfa-Olefine）或双酯类或者多酯类(Easter)或者是PAO与Easter共同合成的，目的都是围绕着这个主线条来提升性能。所以在SM级别的前提下，更低粘度的产品更能代表机油的高性能。简单讲，5W的要比10W贵，0W的最贵，这个表达直白吧。但是选择适合你的机油，绝不是只买贵的，不买对的。不同的配方有不同的性能优势。{如何正确选择机油}.
对于新购置的最新款车型，尤其是自然吸气且排放超过欧V标准的汽油发动机，发动机内部各部件严丝合缝，碰巧你又是个介意发动机噪音的车主，推荐你
选用SM级的全合成0W30，北方冬季甚至选用0W20是符合最佳性能思路的，发动机运行时的机油阻力最小，噪音最轻，抗磨性也出色。低温流动性好，热车迅速。如果你平时以郊区道路或者快速道路为主，换油周期在15000公里-20000公里以上完全可以。需要特别注意的是，必须配合使用高性能的长效机油滤清器（80元-200元不等），而不是普通机油滤清器。这类市场上主要表现较好的是法国莫特的300V和美国安索的SSO，配合KN或者安索的长效机滤，是较多专业车迷的常配。
安索0W30
篇七:《如何选择正确的机油》如何选择正确的机油
机油对于汽车的重要性不言而喻，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。
粘度指标
按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有5种，冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。
质量指标
按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列（即S系列）和柴油机油系统（即C系列），每个系列的油品按英文字母顺序（A、B、C、D、E、F）排列，分为若干级别，字母排位越后，级别越高。
选用方法
目前市面上销售的发动机油外包装上的标志由SAE