对镁质外壳的无沉积加工

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汽车企业的设计部门多年来一直致力于研究以轻型材料（如铝或工业塑料）来取代传统化学钢。因此，镁引起了人们的特别注意，因为它比铝轻约1/3。人们或许还记得，镁早在20世纪30年代就已经以多种方式被应用到工业中。但是，第二次世界大战之后，由于多种原因，镁的使用却在严重萎缩。据说，只在大众公司的甲壳虫汽车上，曲轴和减速箱外壳的制造多年以来还一直在采用镁金属。

镁合金要求较低的切削力

镁的比重很小，它属于可用于工业用途的最轻金属。通常人们都会采用镁合金，这是因为纯镁金属在铸造性、防腐性和其他加工与应用特性上都存在一些问题。其最重要的合金添加剂是铝，在常见的镁压铸合金az91里，镁的含量占89%，而铝的含量占9%。合金的铸造性能良好，其铸造件可以达到精细的表面形状。这种合金的切削加工也具有一定优势，这是因为这种材质要求的切削力小，允许的切削速度高。因此，刀具的磨损可以得到极大的降低，与铝切削加工相比，刀具的使用寿命可延长10倍。

图2以前在加工中心上会生成很厚的沉积物，
由于multan73-30冷却润滑剂具有良好的冲洗效果，现在不再有任何问题了

以专利乳化剂技术方案为基础的冷却润滑剂具备优良的冲洗特性，由此可以实现良好的排屑效果，从而减轻对设备的污染和刀具的磨损。为了把水混合冷却润滑剂的优点用到镁金属加工上，henkel公司开发出了multan73-30mg新产品。镁合金对水混合冷却润滑剂有着特别的要求，因此需要一种特殊的配方。henkel公司的化学专家们把在维持乳化剂稳定的前提下的最大清洁效能视为是其主要的工作目标。事实上，冷却润滑剂的更换效果已经超出了人们的期待，获得了预期的效果。设备再没有出现过沉积的现象，现有的沉淀物也被冲洗掉。此外，加工质量得到了提高。由于刀具上面没有了沉积物，因此再没有产生化学的现象。新型冷却润滑剂化学厂商的服务和解决问题的能力得到了积极的评价。henkel公司牢牢抓住最初阶段出现的异味重、稳定性差和过滤器频繁报废等问题并加以解决，其专业化的实验室设施也起到了良好的辅助作用。

到目前为止，multan73-30mg冷却润滑剂在kaiser公司获得成功应用已经有一年半的时间。每年一次的冷却润滑剂的更换工作并不会导致大的维护费用的产生。现在无需像以往那样对设备进行四天的清洁作业，而是只需排放旧的乳化液和注入新的乳化液即可，6%浓度的乳化液的消耗数值很理想。从最终结果上看，采用新型冷却润滑剂可以节省客观的人力、物力，既节省了费用，也节省了时间；同时也为加工作业带来了更高的安全和质量。