PC200

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2003年7月，一台PC200-6A型液压发掘机在博兴郊区动工时出现憋车障碍。即在劳动进程中出现发动机转速不稳;载荷加大时发动机转速显然降落，并陪伴有整机乏力、举动慢等环境。该障碍因为及部位有两种:一个是发动机及其电控体系;另一个是泵的伺服体系(包括有液压元件和电器中的泵控制器)。

根据先易后难、先简后繁的处理原则，并思考到该机燃油滤芯调换时间已到，将燃油滤芯调换后障碍消除。以后障碍又出现，便查抄燃油箱，燃油无显然悬浮颗粒杂质，油色较透明。据此，必要作进一步查验。

最终对燃油系的燃油泵举行校验，未发觉反常。

现场检测数据为

发动机:n=990r/min(怠速);n=2140r/min(高速)。以上数据均在H模式A状态，主动降速开关关闭状态。

调速器:C03凸＝10Ω，C13凸＝10Ω。

水温传感器:P07凸常温=32.2kΩ，启动后P07=4.56kΩ。

转速传感器:E07凸=900Ω。

排气与机油损耗均显斧平常。

液压体系:前泵压力PF=343kgf/cm2，后泵压力PR=348kgf/cm2平常。LS梭调输出压力PLs=310kgf/cm2>3/5P(P-PLs在29±10kgf/cm2内平常)。

前后泵的伺服活塞大端压力PenR=170kgf/cm2PenF=173kgf/cm2=P/2(平常)。

支配手柄在中位时，PPCEPC=30kgf/cm2PLSEPC=30kgf/cm2(336kgf/cm2内平常)。

重发掘时PLSEPC=1kgf/cm2即此时，LSEPC电磁阀靠近关闭(平常)。

以上数据证明:伺服体系平常，据此鉴定可得当调解PC阀以观其效。分三次(30度、90度、180度)旋出PC阀后未见显然效果。在做出以上测试与高速后可鉴定障碍因为不在液压体系与发动机机器和电器局部。

再次查抄燃油管路，未发觉显然反常环境。最终回首故障的产生及成长进程，明白到调换燃油滤芯能使障碍在短时间内完全消失。据此，将燃油粗滤器短接试车，障碍消除。再将燃油粗滤器相连到燃油管路上，障碍又出现。据此鉴定出障碍部位就在燃油粗滤器。

将燃油粗滤器拆下并锯开，发觉在滤纸外貌附着一层浓厚状不明油脂，这便是症结地点。由此推测:该机加注燃油时混有胶状油脂(不变化燃油颜色)，此种油脂不克议决滤纸，只能被吸附在滤纸外貌，将滤芯淤塞。

用户明白此环境后细致洗濯油箱并调换燃油滤芯，使故障彻底消除。

由上述分析可见，燃油的各项指标并非都能用眼查看判断;鉴定障碍应切身动手，切身材验;处理障碍进程中应思路清晰，带着疑问多明白环境，不放过任何线索，如许才华少走弯路不做无勤奋。